Первое поколение Citroen C5 не оставляет равнодушным никого. Кого-то привлекает его оригинальная внешность и просторный салон, кому-то абсолютно непонятен этот «рыбный дизайн». Одни скептически относятся к гидроподвеске машины, другие восхваляют комфортабельность модели. Сегодня в нашей рубрике «Подержанные автомобили» 2001 2007 г. в. ВместоPXantia Производство машины стартовало осенью 2000 года в заводских условиях PSA во французском городе Ренн. В модельном ряду компании C5 заменил более популярную у нас Xantia. Машина предлагался покупателям в 2-ух типах кузова P5-дверные лифтбэк(чаще его называют хетчбэком)и универсал. Согласно европейской классификации легковых машин, С5 относится к среднему(D)классу. Citroen XantiaИзначально машина не получила ожидаемого успеха на рынке. В год продавалось около 189 тыс. экземпляров модели, хотя планировалось реализовывать более 200 тыс. машин. Многие эксперты уверяли, что машина продавалась бы лучше, если б не «унылый» дизайн, который пришелся по вкусу далеко не многим. Citroen C5 до и после рестайлинга(2004 год)На Парижском автосалоне 2004 года дебютировал обновленный Citroen C5, который получил совершенно иное оформление передней части(чем-то напоминающее тогдашнее поколение С4)и обновленную заднюю светотехнику в форме бумеранга. Последнее касается только хетчбэка: версия Break имела те же фонари вдоль стоек. Также у рестайлингового хетчбэка с пятой двери на бампер «переехал» задний номерной знак. До рестайлинга номерной знак находился на задней двери. После 2004 года он «переехал» на бамперЗатронуло обновление и салон машины. После 2004 года на С5 начали устанавливать иную приборную панель и новую центральную консоль. Также у машин 2005 модельного года была улучшена шумоизоляция и исчезли «детские болячки», которые были обнаружены у экземпляров первых лет выпуска. Обновленный машина получил новую светотехнику и иные бампераИнтерьер и кузов Концентрировать внимание на внешности Citroen C5 не будем. Это дело весьма субъективное: кому-то нравится, кому-то нет. Дизайн машины разрабатывался одновременно с экстерьером обновленного Citroen Xsara, поэтому между ними есть много общего. Габаритные размеры у C5 превосходят большинство машин D-класса(поэтому «це пятый» часто относят к т. н. подсегменту D+). Для сравнения, универсал С5 аж на 296 мм длиннее, на 14 мм шире и на 127 мм выше Audi A4 Avant(предпоследнего поколения). А хетчбэк C5 на 75 мм длиннее и на 40 мм выше хетчбэка Mazda6(ширина Pтакая же), который также называют «переростком» D-сегмента. Это не могло не сказаться на просторности салона. Машина также имеет отличную обзорность. При нахождении внутри Citroen C5 не покидает ощущение надежности и добротности исполнения. Практически все экземпляры модели на нашем рынке имеют неплохое оснащение: электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, двухзонную климатическую установку, датчик дождя, CD-магнитолу, 6 подушек безопасности, ABS. Нередко можно встретить кожаный салон, парктроник, электроприводы передних сидений и др. «навороты». Машина встречается в 3-х основных вариантах
Выбираем подержанный Citroen C5
» » Выбираем подержанный Citroen C5
Чужой компьютер
Загрузка. Пожалуйста, подождите...
Выбираем подержанный Citroen C5
Комментариев нет:
Отправить комментарий